12月11日，樂山市夾江縣中醫(yī)院派出一輛救護(hù)車從鄉(xiāng)下接一位車禍傷者回醫(yī)院。不料，救護(hù)車準(zhǔn)備駛出樂雅高速夾江南收費站時，駕駛員和收費員卻為該不該交12元過路費起了分歧。載著傷者的救護(hù)車停車長達(dá)24分鐘，最終傷者家屬繳費后，救護(hù)車才駛離收費站。

對此，夾江縣中醫(yī)院負(fù)責(zé)人回應(yīng)，救護(hù)車停車?yán)碚摯_實不妥，已經(jīng)對當(dāng)事司機(jī)進(jìn)行批評教育，但同時也呼吁應(yīng)該對救護(hù)車統(tǒng)一實施免費通行政策，為挽救生命爭取時間。省高管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)國務(wù)院及四川相關(guān)條例，均未規(guī)定救護(hù)車免交道路通行費。

事發(fā)：12元過路費起分歧停車?yán)碚?span>24分鐘

連日來，一張救護(hù)車滯留收費站的照片在網(wǎng)絡(luò)上熱傳。據(jù)網(wǎng)友爆料，12月11日下午3點多，一輛救護(hù)車載著危重病人從木城往夾江縣城，通過夾江南收費站時，收費站工作人員必須要求120救護(hù)車?yán)U納過路費，導(dǎo)致120救護(hù)車在收費站長時間滯留。

本應(yīng)爭分奪秒救人的救護(hù)車為何會滯留收費站？根據(jù)樂雅高速夾江南收費站現(xiàn)場監(jiān)控顯示：12月11日14時41分，一輛車牌號為川LLZ120的夾江縣中醫(yī)院救護(hù)車載著病人駛?cè)胧召M站，收費顯示應(yīng)該繳納12元過路費。

“快！我車上有車禍病人，馬上放行讓我走！”救護(hù)車駕駛員放下車窗，要求收費員立即免費放行，而收費站工作人員卻表示，“按照規(guī)定救護(hù)車不免費，你要繳費后才能走！”到底該不該交費？雙方各持己見，收費員不放行，救護(hù)車也不繳費。

監(jiān)控視頻顯示，中途司機(jī)下車到車前拍了一張照片，隨后又上車了。眼看雙方一直僵持著也不是辦法，最終救護(hù)車上的病人家屬繳納了12元的過路費，收費員才抬桿放行。15時05分，救護(hù)車駛離了收費站。

司機(jī)：車上有車禍病人按慣例不應(yīng)該收費

12月15日，成都商報客戶端記者聯(lián)系上了當(dāng)事救護(hù)車司機(jī)劉師傅。據(jù)劉師傅介紹，當(dāng)天下午2點過，他駕駛救護(hù)車前往木城鎮(zhèn)接一位車禍傷者，返回時到了夾江南收費站，他告知收費員車上有車禍病人，要求迅速免費放行，但收費員卻必須要求交錢才放行。

“載有病人的救護(hù)車，根據(jù)慣例不應(yīng)該收費?！眲煾甸_救護(hù)車已有多年時間，他告訴成都商報客戶端記者，平時轉(zhuǎn)運病人到樂山、成都，經(jīng)過成樂高速樂山收費站、成雅高速成都收費站時，只要告訴收費員車上的情況，收費員都會免費放行，但空車都按規(guī)定主動繳費。

劉師傅表示，之前該院救護(hù)車載著病人經(jīng)過樂雅高速夾江南收費站、木城收費站時，有時要收費有時也沒收費，“感覺沒有標(biāo)準(zhǔn)，看收費員心情。”他認(rèn)為載有病人的救護(hù)車免費通行是慣例，而且當(dāng)時傷者情況并不嚴(yán)重，所以才停車和收費員進(jìn)行了理論。

“并非醫(yī)院出不起過路費，拿回來都是可以報銷的。”夾江縣中醫(yī)院救護(hù)車車隊負(fù)責(zé)人黃先生表示，考慮到急救的公益性，如果高速路對救護(hù)車免收通行費并設(shè)置綠色通道，有利于提高急救通行的效率，暢通生命安全通道。

收費站：無規(guī)定救護(hù)車免費載危重病人可免

對此，樂雅高速夾江南收費站站長黃超介紹說，國家沒有明文規(guī)定救護(hù)車不收費，根據(jù)《公路法》、《收費公路管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，六類車可依法享受收費公路車輛通行費減免優(yōu)惠，但120救護(hù)車并不在其列。

不過，黃超表示，根據(jù)公司的規(guī)定，出于搶救生命至上的考慮，收費站對于載有危重病人的救護(hù)車會開通綠色通道，并進(jìn)行免費放行。去年，有一輛私家車載著危重病人去醫(yī)院，司機(jī)不識路，值班負(fù)責(zé)人請示后，不但免費放行，還主動開車為其帶路。

收費員如何判斷車上病人是否危急？黃超介紹說，主要靠收費員人為判斷，比如救護(hù)車是否一路拉響警笛，車上救護(hù)人員是否正在實施搶救，以及醫(yī)護(hù)人員、病人家屬的面部神情等，都可以大概判斷出病人是否危急，“當(dāng)天駕駛員寧愿花20多分鐘時間理論，也不繳費通過，可見當(dāng)時車上所載并非危重病人?！?span>

劉師傅提到的成雅高速、成樂高速均隸屬于四川成渝高速公路股份有限公司。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于救護(hù)車免費通行，四川乃至全國都沒有相關(guān)法律支撐，如《四川省高速公路條例》中規(guī)定免交車輛通行費的也不包括救護(hù)車。但成渝公司本著社會責(zé)任感，給予了下屬各收費站一定權(quán)限，對于運送急重病人的救護(hù)車可以實施免費通行，以便快速通過。

醫(yī)院：停車?yán)碚摯_不妥呼吁救護(hù)車統(tǒng)一免費

救護(hù)車竟因收費問題滯留收費站，引發(fā)不少網(wǎng)民爭議。有不少網(wǎng)友認(rèn)為，為了12元過路費，救護(hù)車司機(jī)與收費站糾纏不休，置車上病人的生命安危于不顧，顯然有悖職業(yè)倫理。該不該收費的分歧理應(yīng)先放在一邊，搶救病人應(yīng)該擺在首位。

12月15日，夾江縣中醫(yī)院院長朱創(chuàng)業(yè)表示，對于載有病人的救護(hù)車來說，無論高速路是否該收費，司機(jī)停車進(jìn)行理論確實不妥。作為救護(hù)車司機(jī)，應(yīng)該爭分奪秒的將患者平安送到目的地醫(yī)院，而不應(yīng)該人為地耽擱時間。

朱創(chuàng)業(yè)介紹說，當(dāng)天救護(hù)車上的傷者病情并不是急危重病人，沒有生命危險，司機(jī)認(rèn)為根據(jù)慣例載有病人的救護(hù)車不應(yīng)該收費，所以停車進(jìn)行了理論，“這只是個案，我們已經(jīng)對當(dāng)事司機(jī)進(jìn)行了嚴(yán)肅的批評教育。”

此外，朱創(chuàng)業(yè)呼吁，救護(hù)車承擔(dān)的是緊急救人任務(wù)，具有較強(qiáng)的公益性，應(yīng)當(dāng)免費放行，讓救護(hù)車快速通過，為挽救生命爭取時間。目前，有的地方對有急救任務(wù)的救護(hù)車免費，有的地方又要收費，相關(guān)部門應(yīng)該出臺統(tǒng)一規(guī)定，對救護(hù)車高速路通行一律實行免費。

省高管局：未規(guī)定救護(hù)車免交道路通行費

近年來，救護(hù)車過收費站因繳費糾紛被截停的事頻頻見諸報端。由于國家沒有明文規(guī)定，關(guān)于救護(hù)車是否收過路費的問題各地執(zhí)行不一。不過，為了使各類急救患者得到快速、有效的救治，縮短病人的轉(zhuǎn)運時間，一些地方政府早已對救護(hù)車免通行費做出了明確規(guī)定。

1998年出臺的《廣東省公路收費站管理辦法》，將正在執(zhí)行公務(wù)并設(shè)有固定裝置的消防車、醫(yī)院救護(hù)車等納入了免交通行費行列。此外，黑龍江省和北京市也先后發(fā)布通知規(guī)定，對正在執(zhí)行緊急任務(wù)并設(shè)有固定裝置的120救護(hù)車，減免通行費。

對此，四川省交通運輸廳高速公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)國務(wù)院2004年出臺的《收費公路管理條例》和四川2015年出臺的《四川省高速公路條例》，均未規(guī)定救護(hù)車免交道路通行費。